Directivos del Sindicato Único de Trabajadores de la Industria Naval y sus Similares (Sutins) efectuaron un llamado de auxilio a los representantes del Gobierno Nacional y regional para que se pronuncien sobre las pésimas condiciones en las que se encuentran las instalaciones de los Diques y Astilleros Nacionales (Dianca) y así evitar un desastre mayor dentro de la empresa.
Este clamor lo hicieron los sindicalistas ante el accidente laboral ocurrido este martes 30 de julio en horas de la tarde, cuando se produjo la escora pronunciada (inclinación lateral) del remolcador CMM “Córdoba” sobre su costado de babor al momento de efectuar su traslado del elevador de buques al puesto de varada para ejecutar labores de mantenimiento de rutina.
Egleé Lamas, secretaria general del Sutins precisó que con este accidente quedó afectado el pulmón económico de la empresa, el cual tiene más de 40 años en los astilleros y nunca se la había hecho mantenimiento general. El incidente causó una fractura total y parcial de las vigas siete, cuatro y cinco del sincroelevador produciendo que quedara inoperante.
Explicó que “no solo se trata de la falla, sino los daños colaterales que vienen con ella, los cuales son considerables, y para repararlo se debe hacer una inversión milmillonaria”.
Refirió que este accidente ya era evidente, “desde que comenzamos nuestra gestión en el sindicato comenzamos a denunciar las deficiencias en las estructuras y condiciones laborales de la empresa. Lamentablemente las autoridades no han tomado los correctivos”.
En relación a la operatividad de los astilleros mencionó que los trabajos de rehabiltación no serán paralizados, ya que las reparaciones de los buques varados continuarán, sin embargo, se verán limitadas las labores de extracción y botadura de las embarcaciones debido a que la principal función del sincroelevador es extraer las naves del agua.
Gerencia no apta
“Al vicealmirante Zeltzer Malpica, presidente de Dianca le quedó grande la gerencia del Astillero” así lo refirió William Mora, secretario de reclamos del Sutins quien manifestó que “en tres meses es lo mucho que se puede hacer, porque prefieren desvíar los recursos para ornamentación y no para mantener los pulmones económicos de la empresa”.
En cuanto a las causas del accidente, Mora detalló que serían en primer lugar, la falta de mantenimiento, aunado a ello se cuenta “la tecnología cavernícola que se aplica en el astillero, puesto que, la manera de halar las embarcaciones del sincroelevador a los carros de transferencia y a su vez a los puestos de varada se hace con un montacarga con contrapeso y con la ayuda de un pullover que trajeron de la Base Naval y después del accidente fantasmagóricamente desapareció”.
De forma directa responsabilizó a las diferentes gerencias del Astillero nacional por la mala planificación, dado que no aplicaron el desarrollo tecnológico adecuado, además de no invertir para el ajuste tecnológico para ejecutar estos trabajos.
El secretario de reclamos aseguró que el principal astillero del país está en emergencia financiera y en seguridad laboral.
Redactado por: Xiorland Fuentes / Diario La Costa
