Era la época de 1930, cuando las hermosas damas y los gentiles caballeros viajaban en el autovía para conocer a Valencia, la del Rey.
Inaugurados a finales del siglo XIX, los autovías daban un paseo cómodo a los usuarios en sus compartimientos pequeños, modernos y muchos más rápidos que los ferrocarriles.
Para esa época, llegaban a Valencia dos líneas de ferrocarril, uno alemán y el inglés. El Gran Ferrocarril de Venezuela cubría la ruta entre Caracas y Valencia. Mientras que el otro, la ruta entre Valencia y Puerto Cabello.
Autovía para conocer a Valencia
Los ferrocarriles se usaron solo para las cargas pesadas; en cambio los autovías para los pasajeros que iban con un estilo muy moderno de la época; como lo explica en su cuenta de Twitter, Valencia de Antaño.
El Autovía fue el medio de transporte que se utilizó para sustituir a la tradicional locomotora en el traslado de pasajeros. Luego de que los ferrocarriles "inglés", que cubría la ruta entre #Valencia y Puerto Cabello, y "alemán", que unía a Caracas con esta ciudad, … (Hilo) pic.twitter.com/AGMjJFdi1c
— Valencia de Antaño (@AntanoValencia) March 3, 2021
Además, explican que el ferrocarril alemán llegaba a la estación San Blas; ubicada junto al Parque Humboldt, o mejor conocido como Parque “Los Enanitos”. Ahora, el inglés, su última parada era la estación Camoruco; ubicada en el Rectorado de la UC, de la avenida Bolívar norte. Los autovías usaban las mismas líneas del ferrocarril.
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Sin embargo, en los años 60, dejaron de funcionar los ferrocarriles; ya que el Gobierno Nacional de ese entonces, los había nacionalizado. Y argumentó que no podían mantenerlos, ya que arrojaban pérdidas económicas.
… habían sido inaugurados a finales del siglo XIX llegó el momento, en los años 30s, en los que se decidió utilizar éstos modernos y rápidos vehículos para los viajantes y dejar los ferrocarriles para trasladar la carga.#ValencianosOrgullosos#Bicentenario #BatalladeCarabobo pic.twitter.com/uBDu52rFj1
— Valencia de Antaño (@AntanoValencia) March 3, 2021
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